Die Großdampflok 23 058, ehemals der Deutschen Bundesbahn, ist seit dem 1. Januar 1976 im Bestand der Eurovapor und hat eine wechselvolle Geschichte hinter sich. Heute wird sie in Würzburg von der Betriebsgruppe Deutschland betreut und an Veranstalter vermietet, die sie in ihrem Stammland vor Sonderzügen einsetzen – Exkursionen in die Schweiz sind jedoch nicht ausgeschlossen.
Die Baureihe 23
Die Baureihe 23 sollte die alten Länderbahn-Lokomotiven der BR 38 (P 8) ersetzen. Auf Basis der alten Reihe 23 (1941) wurde die Reihe 23 der DB neu entwickelt, unter Verwendung der neuesten Möglichkeiten in den Bereichen Schweißtechnik, Wirkungsgrad, Komfort und Sicherheit. Die Feuertür wird statt per Hand mit einem Pressluftzylinder geöffnet und geschlossen. Insgesamt wurden 105 Maschinen dieser Baureihe gebaut (1950–1959). Die 23 105 war im Dezember 1959 die letzte Dampflok, die von der DB in Dienst gestellt wurde.
Lebenslauf der 23 058
Gegen Ende der DB-Zeit war sie dem Bw Crailsheim zugeteilt und wurde am 22. Dezember 1975 ausgemustert. Der erste Sonderzugeinsatz für die Eurovapor fand am 23. Oktober 1977 statt. Am 1. Dezember 1984 wurde sie nach einer Aufarbeitung erneut in Betrieb genommen, es folgten viele Extrafahrten – oftmals zusammen mit dem Nostalgie-Rhein-Express (NRE).